彈簧減震器的工作原理介紹
為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減震器登場了。
彈簧減震器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運(yùn)動，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動時，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減震器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉(zhuǎn)化為熱能。如果彈簧減震器在試驗(yàn)臺連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，彈簧減震器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。
