彈簧減震器和橡膠減震器設(shè)計的一般原理
彈簧減震器和橡膠減震器設(shè)計的一般原理：
①確定減震器剛度的原理
發(fā)動機的振動具有6個自由度，包括前后，左右，上下，偏航，俯仰和橫滾。 彈性支撐裝置應(yīng)考慮6個自由度。 使用彈性支撐裝置時，應(yīng)考慮干擾力的方向和設(shè)備的重心。 以及彈性支撐裝置的幾何尺寸。 當(dāng)干擾力穿過裝置的重心并且方向垂直時，彈性支撐裝置應(yīng)根據(jù)重心對稱地布置，以使彈性支撐裝置承受相等的力。 當(dāng)干擾力頻率大于由設(shè)備和彈性支撐裝置組成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時，設(shè)備周圍的環(huán)境將獲得良好的隔振效果。 當(dāng)被支撐物的質(zhì)量分布不均勻且彈性支撐裝置不能根據(jù)重心對稱分布時，相同型號但剛性不同的減震墊可用于使重心附近的減震墊具有更大的剛度 ，并且減震墊遠(yuǎn)離重心減震墊的剛度小，每個減震墊產(chǎn)生的反作用力與被支撐物的重心一致。
②發(fā)動機和變速箱總成的減震墊的穩(wěn)定性也是選擇減震墊設(shè)計的重要因素。 確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)是系統(tǒng)振動模式的最小固有頻率小于某個頻率值。
③為了確保減震墊具有足夠的靜態(tài)負(fù)荷能力以滿足裝載機動力傳輸系統(tǒng)的使用壽命要求，在選擇適當(dāng)?shù)臏p震墊剛度的同時，還必須確保其額定靜負(fù)荷能力。
