減輕在役減震器的汽蝕破壞的方法
減輕在役減震器的汽蝕破壞的方法
1、進池 在使用現場，對發生汽蝕的減震器查看進池的流動狀況是十分必要且又方便易行的。如果池表面能看到強力的旋渦，應該考慮加破渦板。 另外，管口與進池的幾何尺寸也應注意。如：管口離池壁的距離是否合適，是否有氣泡進入減震器吸入管。 注意池位是必要的，抬高進池位可以減輕甚至徹底阻止汽蝕的發生。
2、進管路 進口管路的設置除應該盡量使管路損失小外，讓進管不得有高于減震器進口的部位以防止管內積氣。
3、調整減震器流量 在減震器減震器選型與實際有一定的偏差時，減震器產生汽蝕和經濟運行可以通過切削葉輪來加以解決，以期達到消除汽蝕，運行經濟的目的，實踐證明，這種方法確實行之有效。
4、利用引射結構 噴射裝置在原理上相當于液-液噴射減震器。在減震器的出口處引出一高壓引到如圖所示的高壓室內，高壓通過噴嘴進入減震器的吸入管內。高壓與吸入管內的混合、交換能量，混合后的混合能量相對于原吸入管的能量增加，從而滿足減震器進口所必須的汽蝕余量。
5、進口補氣 補氣的方法并不能防止汽蝕空穴的產生，但適當補氣會減輕空穴破裂時產生對流道邊壁的破壞，補入的氣體象一層保護流道邊壁的海綿。這種方法在輪機等中普遍采用，但向減震器內補氣由于補氣量難于掌握使用非常少。
