摩托車怎樣換波速爾減震器性能參數(shù)

摩托車怎樣換波速爾減震器性能參數(shù)

盡管目前我國(guó)的減震器行業(yè)整體的產(chǎn)量與銷售量十分可觀，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)上都是遙遙領(lǐng)先。但從目前的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，有幾大問(wèn)題橫亙?cè)谖覈?guó)減震器行業(yè)的發(fā)展道路上。
一、物價(jià)飛漲、利潤(rùn)有限。隨著物價(jià)的不斷高漲，減震器的原材料價(jià)格普遍上漲，生產(chǎn)成本上升過(guò)快，另外再加上勞動(dòng)力成本的上升，用工難、用工荒的問(wèn)題非常突出，減震器企業(yè)的利潤(rùn)空間受到雙重積壓，投入到工藝優(yōu)化的資本就有限了。
二、我國(guó)減震器行業(yè)的品牌性較差，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力較弱。由于產(chǎn)業(yè)集中度較低，技術(shù)落后、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)避免不了，國(guó)內(nèi)如此龐大的減震器市場(chǎng)上還沒(méi)有出現(xiàn)在真正國(guó)際意義上的“名牌”。
三、大部分中小型減震器企業(yè)處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈低端，技術(shù)創(chuàng)新能力弱、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)粗放，裝備水平低，專業(yè)人才短缺，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌，主要依靠“低成本、低價(jià)格、低利潤(rùn)”參與競(jìng)爭(zhēng)，難以及時(shí)消化經(jīng)營(yíng)成本上漲因素，不能夠很快地轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)要求，競(jìng)爭(zhēng)的激烈不斷淘汰著這些中小型減震器企業(yè)。
四、研發(fā)力量薄弱、資金投入不足。我國(guó)減震器行業(yè)雖然也大量引進(jìn)了國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)線，但對(duì)于技術(shù)的消化吸收缺乏軟件、硬件的基礎(chǔ)支撐。
五、實(shí)踐應(yīng)用技術(shù)的人才流失。目前我國(guó)雖有不少高等院校從事科研工作，不少論理研究、專利論文都有相當(dāng)高的水平，但與減震器的生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合不緊密，理論轉(zhuǎn)化為成品的能力差。 以上這五項(xiàng)內(nèi)容就是減震器廠家所分析的制約我國(guó)減震器行業(yè)發(fā)展的絆腳石，如果這些問(wèn)題得不到解決，我國(guó)減震器行業(yè)發(fā)展難以取得質(zhì)的突破，難免陷入原地踏步走的尷尬境地。希望業(yè)內(nèi)同仁能夠一同努力，跨過(guò)這些絆腳石，讓它們成為前進(jìn)的墊腳石。