液壓減震器的結構基本上類似于吸油泵
液壓減震器的結構基本上類似于吸油泵。 區別在于液壓減震器的鋼制主體的上端是封閉的，并且閥上有小孔。 當后輪遇到凸面路面并受到撞擊時，氣缸會向上移動，而活塞在內缸中會相對向下移動。 此時，活塞閥向上打開，內缸腔中活塞下側的油無阻力地流到活塞上側。 同時，這部分機油也通過底閥上的小孔流入內，外缸之間的油腔。
這有效地減輕了顛簸道路對車輛的沖擊負荷。 當車輪掉落到凸形地面上時，氣缸也將向下移動，并且活塞將相對于氣缸向上移動。 當活塞向上移動時，機油沖入底部的閥并流到內缸。 同時，內缸活塞上側的油通過活塞閥上的小孔流到下側。 這時，當油流過小孔時，會受到很大的阻力，從而產生更好的阻尼效果，達到減震的目的。
