怎樣檢測(cè)轎車(chē)glk300減震器阻尼可以調(diào)嗎？

怎樣檢測(cè)轎車(chē)glk300減震器阻尼可以調(diào)嗎？

橡膠減震器優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)：
1.彈簧高度、承載能力和彈簧剛度的可變性選擇：
使用時(shí)，可彼此獨(dú)立地,范圍相當(dāng)廣泛地選擇彈簧高度，承載能力和彈簧剛度，可獲得極其柔軟的彈簧特性。
彈簧高度：使用高度控制閥，可根據(jù)使用要求適當(dāng)控制減震器的高度，在簧上載荷變化的情況下保持一定高度。
承載能力：對(duì)于相同尺寸的橡膠減震器，改變內(nèi)壓，可得到不同的承載能力，承載能力大致與內(nèi)壓成正比。這便達(dá)到了同一種橡膠減震器可適應(yīng)多種載荷要求。
彈簧剛度：在設(shè)計(jì)橡膠減震器的剛度時(shí)，可以依靠改變彈簧內(nèi)壓而加以選擇，剛度與內(nèi)壓大致成正比，因此，可以根據(jù)需要將剛度選得很低，對(duì)于一個(gè)尺寸既定的橡膠減震器，剛度是可變的，它隨載荷的改變而變化，因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變，所以它能使被支承系統(tǒng)具有幾乎不變的性能。
2.固有的振動(dòng)頻率較低
橡膠減震器與附加空氣室相連，可是橡膠減震器裝置的固有振動(dòng)頻率降低到0.5∽3Hz。再任何載荷的作用下，橡膠減震器都可以保持較低而近乎相等的振動(dòng)頻率。
3.能隔絕高頻振動(dòng)及隔噪音效果好
橡膠減震器是由空氣和橡膠構(gòu)成的，內(nèi)部摩擦小，不會(huì)因彈簧本身的固有振動(dòng)而影響隔離高頻振動(dòng)的能力。此外，橡膠減震器沒(méi)有金屬間的接觸，因此使用其隔噪音，防噪音效果很好。
4.可利用空氣的阻尼作用
在橡膠減震器和附加空氣室之間加設(shè)一個(gè)節(jié)流孔，當(dāng)簧上載荷發(fā)生振動(dòng)時(shí)，空氣流經(jīng)節(jié)流孔發(fā)生能量損失，因而起到衰減振動(dòng)的作用。
5.使用壽命較長(zhǎng)
橡膠減震器的耐疲勞性能優(yōu)于金屬?gòu)椈稍S多倍。對(duì)于用車(chē)輛減震器懸掛系統(tǒng)中的彈簧進(jìn)行疲勞實(shí)驗(yàn)，鋼板彈簧僅振動(dòng)數(shù)十萬(wàn)次就折斷了，而橡膠減震器則在振幅40mm、頻率2.7Hz（160次／min）條件下振動(dòng)500萬(wàn)次后仍未破壞。
6.本體結(jié)構(gòu)
橡膠減震器的本體結(jié)構(gòu)柔軟，因此具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)向的綜合隔振作用。