轎車后減震器性能參數

轎車后減震器性能參數

不銹鋼彈簧阻尼減震器在結構上包括柔性波紋管和接頭兩部分，柔性波紋管外部包有起保護和承壓作用的不銹鋼絲網套，那么不銹鋼彈簧阻尼減震器中的波紋管發生開裂及泄漏的原因有哪些呢？快來跟隨小編一起來了解下吧~
(1)焊縫開裂不銹鋼彈簧阻尼減震器中的柔性波紋管段，大多采用縱縫焊管，往往由于縱縫焊本身質量缺陷使管強度不夠導致焊縫處開裂破壞，這種破壞屬波紋管縱焊縫質量問題，所以應加強又寸焊縫質量的控制。
(2)波紋管耐壓不夠發生爆破由于輸送介質壓力、溫度過高，波紋管耐壓不夠而發生爆破。此種破壞屬設計選型失誤所致，應該嚴格按軟管設計選型標準進行選型，確定波紋管的參數和網套參數。
(3)腐蝕穿孔破壞由于波紋管的材質大，這些不銹鋼中含有較多的非金屬夾雜物(如硅酸鹽、氧化物、TiN等)，當管路中通腐蝕性介質時，就會在焊縫熔合線邊緣或其它薄弱點形成腐蝕性穿透微孔。波紋管管材很薄，一般在0.15-0.8之間，在這樣薄的材質上形成腐蝕穿透是很容易的，要防止這種破壞。就要選用合格的不銹鋼帶材(敏化等系列試驗合格)，同時也要防止波紋管在生產和運輸中受到外來的機械損傷所造成的波紋管的破壞。
(4)疲勞破壞在動態工作狀態下，不銹鋼彈簧阻尼減震器受到循環載荷作用往往發生疲勞裂紋破壞，此種破壞屬正常失效。為延長使用壽命應保證軟管設計選型正確，安裝準確無誤，不使軟管產生扭曲等附加應力。
希望彈簧阻尼減震器小編的介紹能對您有所幫助，關注我們了解更多新聞資訊！如果那些方面不明白，您可以咨詢我們，我們會有專業人員為你解答的。