摩托筒式減震器的內部結構

摩托筒式減震器的內部結構

套筒補償器又叫雙向套筒橡膠接頭、雙向套筒橡膠接頭、套筒補償接頭等。產品主要是用于補償吸收管道系統在使用過程中產生的位移起作用的設備裝置。雙向套筒補償器特點是不論介質從補償器何端流入,其補償器兩端的滑動套筒總是自由滑動,達到雙向補償作用,增大補償量。
產品一般安裝時需要注意套筒式補償器在安裝應妥善保管，防止日曬雨淋和沙塵污染。安裝時應檢查補償器的型號規格與設計是否一致，產品表面應無碰傷，壓坑，嚴重銹蝕等影響產品質量的缺陷。
對一次性補償器成品總長度與樣本一致時，不必再拉伸或壓縮，如在伸縮總管上的安裝標線有變動時，應調準后再進行安裝。對雙向無推力補償器，必須簡圖中所注的介質流向安裝，當介質為蒸汽時，以免補償器內形成氣塞。為保障補償器兩個方向的補償量相等，設計時一定將雙向補償器布置在兩個固定點中間。與補償器兩端相焊接的管段必須進行破口處理，焊后按要求進行水壓試驗（試壓時應予旋緊填料室兩端螺栓無泄露為止）。運行24小時后，必須將填料室兩端螺栓再緊一次。為保證管道無側向位移，只沿軸向伸縮，在伸縮管側裝導向支架。當補償器兩鍘均有軸向位移時，則兩側都應裝導向支架，保證軸向位移對補償器偏心度正負不超過一度。補償器的保溫防水的結構可與管道相同，但對伸縮段不可產生約束力。 本補償器均有60mm的加拉量，即可按大安裝長離Lmax安裝，不需予拉或予壓。特殊情況另商洽 。
隨著補償器行業重組步伐的不斷加快，未來補償器行業企業之間的競爭將是補償器產品質量安全和產品品牌之間的競爭，產品向高技術、高參數、耐強腐蝕、高壽命方向發展。國內套筒補償器制造行業在龐大的需求環境下，也必將呈現出更好的發展前景。